小米汽车和谁合作的（小米造车和哪个公司合作 与长城合作消息不实）

本文目录

• 小米造车和哪个公司合作 与长城合作消息不实
• 曝小米汽车将采用比亚迪电池
• 小米和谁合作做汽车
• 小米已经宣布造车，它将会找哪个工厂代工
• 小米造车和哪个公司合作
• 花式解锁蔚来汽车 小米与蔚来正式达成合作
• 小米造车跟谁合作 大胆猜测一下
• 小米与奔腾合作推出小米汽车的性能怎么样
• 日报：比亚迪子公司成为蔚来和小米供应商，蔚来5月发布改款车型-

小米造车和哪个公司合作 与长城合作消息不实

小米造车的消息传出后，有很多投资大佬找到雷军，希望可以参与投资，但都被雷军拒绝了。他还强调，小米造车均由自己造血投资，不接受外部投资，以确保小米智能汽车更好融入自有生态。
2021年3月26日，有媒体发文说是长城汽车与小米合作了，长城汽车股价直线拉升涨停。但是在4月26日下午消息，长城汽车在互动平台表示，媒体刊登报道提及小米集团正与公司谈判使用本公司工厂生产电动汽车，经核实，上述新闻报导并不属实，公司并未与小米就上述新闻报导事宜进行谈判。但长城公司表示对与互联网公司开展新的合作保持开放态度，长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈，公司欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。
北汽集团曾于2017年与小米签署战略合作协议。如果小米最终选择蓝谷麦格纳，可能是双方战略合作协议的落实。事实上，相比上汽、东风相继推出的高端品牌，江淮与蔚来、吉利与百度、长城与宝马的深度绑定，能与小米携手的大型车企并不多。北汽有条件，但北汽已经和华为合作了，再选择小米可能也不大。
虽然目前没有透露出和谁合作的消息，但是我们可以看到小米的顺威资本投资了许多企业和领域。在汽车芯片方面，投资了比亚迪半导体；在自动驾驶方面，投资了北醒光子、智行者、momenta；在汽车制造方面，投资了小鹏汽车和蔚来汽车；在车载服务方面，投资了凯立德、新案数字科技。2020年4月17日，小米战略性投资上海博泰，一家汽车互联网公司。可以说，小米长期以来一直参与新能源汽车领域。专利可以有效地映射趋势和策略，并探索业务逻辑。
值得一提的是，截至2021年3月29日，“小米科技有限公司”共拥有变速器、恒速巡航、车辆控制、车辆导航、停车信息预测等6758项有效专利，其中“发动机、导航、驾驶、雷达、驾驶”等专利名称和专利摘要专利211项。这间接的说明小米造车是有一定资本的，长期的与新能源汽车合作在今后指不定会与某一家进行合作。
小米是一家很有实力的企业，在确定小米将要造车后不接受外部的投资说明自己实力强，但是短期来看如果小米不寻求任何合作的话，在短时间内几乎不可能造出车来。

曝小米汽车将采用比亚迪电池

曝小米汽车将采用比亚迪电池

　　曝小米汽车将采用比亚迪电池，与蔚来几乎同时期，另一家明星造车公司小米汽车也和弗迪电池签订了定点合作协议。计划使用比亚迪刀片电池，曝小米汽车将采用比亚迪电池。

　　曝小米汽车将采用比亚迪电池1

　　引多位知情人士的话称，比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池，正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米汽车，其中蔚来春节前便已经敲定采用比亚迪的磷酸铁锂电池。

　　据报道，小米汽车首款车型规划了高低两个配置，其中低配车型采用 400V 电压平台，计划使用比亚迪刀片电池；而高配车型则采用 800V 电压平台，不过“大概率使用宁德时代的产品，但合作细节还没有敲定”。

　　曾报道，北京经济技术开发区管委会去年 11 月已与小米签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。

　　据介绍，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为 30 万辆，一期和二期的产能均为 15 万辆。2024 年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。

　　了解到，雷军在 10 月 19 日曾表示，小米汽车 9 月 1 日已在北京注册，首个工厂会落户在北京，已收到 2 万份简历，到岗研发团队 453 人。

　　雷军在投资者日上还称，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于 2024 年上半年正式量产。

　　小米在 11 月 23 日公布的财报显示，目前小米公司的研发人员数量达到 13,919 人，在总员工数中占比超过 44%；其中，小米汽车团队成员已超过 500 人。

　　曝小米汽车将采用比亚迪电池2

　　比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池，正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米汽车。

　　“蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定，采用比亚迪的磷酸铁锂电池。”消息人士告诉36氪。有知情人士透露，在去年下半年，多位蔚来电池人士曾频繁出入比亚迪的深圳坪山总部。

　　在汽车行业，车企向供应商发出定点信，即表达明确的合作意向，此后开始对产品进行一系列验证测试，如无重大变故，即进行批量采购。

　　本月早些时候，社交媒体上流传出蔚来CEO李斌陪同比亚迪董事长王传福参观蔚来合肥工厂的照片。关于双方的.合作何时揭晓，有接近蔚来高层的行业人士告诉36氪：合作形式比较新，可以等等看。

　　与蔚来几乎同时期，另一家明星造车公司小米汽车也和弗迪电池签订了定点合作协议。36氪获悉，小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型采用400V电压平台，计划使用比亚迪刀片电池，高配车型采用800V电压平台， “大概率使用宁德时代的产品，但合作细节还没有敲定。”

　　消息人士告诉36氪，比亚迪为了拿下这些明星造车项目合作，在商务条款上，给出了不少优惠。

　　针对上述消息，蔚来向36氪回复：暂无可披露的信息。比亚迪和小米的说法类似：尚没有官方信息可以提供。

　　蔚来销量在一路走高，电池需求量相应加大，尤其是为扩大市场份额，蔚来正向不同的价格区间拓展。36氪此前曾独家报道，蔚来为向下攫取更大市场，计划推出一个新的汽车品牌，该品牌内部代号为“ALPS（阿尔卑斯）”，车型售价在15万元到30万元之间。

　　此前，蔚来的动力电池由宁德时代独家供应，但蔚来掌舵人李斌曾公开表示，电池已经成为限制产能的一个因素。而寻求更多供应方，加大产能保障，成为行业通行做法。

　　小鹏汽车已经在实践这一策略，其同时合作了宁德时代、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等动力电池公司，而据36氪了解，小鹏汽车和蜂巢能源也有定点项目在推进当中。

　　动力电池是新能源汽车产业中迅速成型的一块市场，龙头公司宁德时代早期凭借三元和高能量密度路线快速崛起，如今装机量盘踞全球首名，市值超过万亿规模。

　　而随着新能源汽车市场趋于明朗，需求飞涨，比亚迪弗迪电池、中创新航、国轩高科、蜂巢能源等动力电池公司，也在加速布局、拓展市场。

　　2020年3月，比亚迪宣布，动力电池业务独立为弗迪电池公司，加快对外销售。比亚迪电池此前的技术积累是磷酸铁锂电池，而新能源车主流市场对磷酸铁锂电池的接纳，成为比亚迪们的机会。

　　磷酸铁锂电池以成本低和安全性著称，但低温表现和能量密度欠佳，如今电池公司通过一系列结构设计，逐步改善了磷酸铁锂电池性能。例如，2020年，比亚迪推出刀片电池，通过结构改良，电池系统能量密度可达到140Wh/kg，可比肩三元锂电池。据36氪了解，比亚迪刀片二代电池还将对能量密度和快充能力做进一步改善。

　　随着小米、百度、华为等科技巨头进场，传统车企转身，新能源汽车市场竞争日益加剧，这会投射在产品、价格、产能等方方面面，而这些都会向后传导给供应链，并推动动力电池市场格局快速演变。

　　曝小米汽车将采用比亚迪电池3

　　当前，国内的电池供应市场，宁德时代为当之无愧的巨头，装机量超国内50%，而比亚迪紧随其后，凭借着自家新能源销量的爆发，比亚迪单靠自家车型，就拿下了国内电池装机量的亚军。

　　而今，随着比亚迪磷酸铁锂“刀片电池”的成本、安全、性能优势凸显，还有其它家车企看上其电池。

　　3月25日消息，据“36氪”报道，多位知情人士透露， 比亚迪旗下动力电池业务弗迪电池正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米汽车。

　　消息人士称：“蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定，采用比亚迪的磷酸铁锂电池。”关于双方合作何时揭晓，有接近蔚来高层的行业人士称，合作形式比较新，可以等等看。

　　与蔚来几乎同时期，小米汽车也和弗迪电池签订了定点合作协议。消息人士称， 比亚迪为了拿下这些明星造车项目合作，在商务条款上给出了不少优惠。

　　不过，对此消息，蔚来向媒体回复：暂无可披露的信息。比亚迪和小米的说法类似：尚没有官方信息可以提供。

　　据悉，比亚迪弗迪电池的客户，目前国内主要是一汽红旗、中通客车和长安汽车，国外的大客户主要是丰田汽车、福特汽车、PSA、戴姆勒。

　　而蔚来则是宁德时代的大客户之一，并且蔚来随着新车型的扩充，对电池需求量也会进一步扩大，蔚来选择比亚迪电池，对双方来说，都是一次意义重大的合作。

小米和谁合作做汽车

小米和传统汽车制造商、自主车队、技术供应商合作做汽车。

据了解，小米与一些传统汽车制造商达成了合作伙伴关系，旨在共同研发和生产智能电动汽车。例如，小米与长安汽车合作成立了合资公司“小米之家汽车”，计划进行整车研发和销售。此外，小米还与其他汽车制造商进行了合作，如解放汽车和广汽集团。

小米也与一些自主车队达成了合作，以加速自动驾驶技术的研发和落地。自动驾驶技术是汽车行业的一个重要发展方向，小米通过与自主车队的合作，可以获得更多的实际场景数据和技术经验。这有助于小米在智能汽车领域的技术积累和市场拓展。小米也与一些汽车技术供应商展开合作，例如，小米与英特尔合作，共同推动智能汽车技术的发展。

小米进军汽车行业的目的

小米进军汽车行业是为了拓展其业务领域，实现企业的战略布局和多元化发展。汽车行业是全球最大的产业之一，具有巨大的市场潜力和长期增长趋势。小米看到了汽车电动化、智能化和互联网化的趋势，希望通过进军汽车行业，抓住未来增长机遇，并在新能源汽车和智能驾驶领域发挥自身技术优势。

同时，小米积累了丰富的供应链和制造能力，进军汽车行业可以将其生态链延伸到汽车领域。通过整合现有的资源和技术，小米可以提供更具竞争力的汽车产品，并为用户提供全方位的智能移动出行体验。目前，小米已在智能手机、智能家居、智能穿戴等领域取得成功，进军汽车行业可以进一步丰富其产品线，满足用户多样化的需求。

以上内容参考：百度百科—小米汽车

小米已经宣布造车，它将会找哪个工厂代工

关于在小米制造汽车的谣言层出不穷。经过多方传言，官方公告终于来了。3月30日，小米集团在港交所，发布公告，公司董事会正式批准成立智能电动车业务。该公司计划成立一家全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，先生的首席执行官，也将是智能电动汽车业务的首席执行官。

造一辆车真的不是白日梦。看来在小米造车早就“有预谋”了，需要厂家带头考虑。这一次，小米明确表示，将使用第三方代工，而不是独立建厂，很有可能会与知名新势力合作。

我们来看看。目前市场上主流的新造车势力有哪些？蔚来，理想，小鹏， 爱驰， 威马.

首先，蔚来汽车是江淮，的代工企业，没有自建工厂。此前，也有媒体问，为什么依赖江淮的蔚来，要建立自己的工厂。蔚来回答说：没必要。虽然蔚来在推出自己的新车ES8时，总是避而不谈蔚来代工在江淮，的重要性，甚至从体验中心的展车上扣下“江淮蔚来"”的logo。然而，由于芯片供应问题，蔚来最近关闭了5天，这显示了自建工厂的重要性。简而言之，蔚来绝对不是小米的合作汽车公司

从公司成立之日起，人们就一直在批评小鹏，从一开始抄袭特斯拉“假鹏"”，到“组装缺乏核心技术和R&D能力、质量有问题的鹏",”。也没拿到生产资质，所以小鹏G3只能找海马做代工生产，这是一种‘赞助商’状态。所以小鹏不会是小米最好的伙伴。

至于理想，它是由汽车之家的创始人李想，创立的车和家汽车公司的产品。之前买了力帆的生产资质，所以产品是在江苏常州制造厂生产的因为小米公布的第一款车是轿车，不是SUV，从能量补充模式来看，也不会是混动。所以，理想的可能性不大。

根据账面数据，小米汽车首款车预售价格为149900-179900元，轴距2800-2900mm的B级甚至C级车将采用钢铝混动车架建造。爱驰也即将推出一款新车。爱驰U6ion于去年在成都车展上亮相。这款车的生产版本基于MAS平台。小米汽车会找谁做代工厂？

先介绍一下爱驰的MAS平台，爱驰打造的具有自主知识产权的纯电动MAS平台支持15款A0-B车型，轴距2.6-3米，车身上90%的零部件可以共享，扩展性很强。通过MAS平台和模块技术的合作，节省了大量的开发成本，有利于产品开发。从小米，发布的第一辆车的轴距来看，它与爱驰的轴距相似

之前两个品牌就有过交集。爱驰汽车和小米佩戴合作，小米手表可以实现从实体钥匙到多终端虚拟钥匙的转变。而且，爱驰汽车电子车Key  APP已经正式入驻小米手表应用市场，开启了智能汽车手腕操控的新体验。爱驰汽车和小米手表也有许多功能，如门窗锁定，空调开关控制，和一个按钮

其实用授权启动，远程闪灯找车等。小米手表可以和汽车连接，可以随时掌握车辆信息，实时更新充电进度，查询续航里程清晰，开辟了汽车互联网的新玩法。

未来的智能新能源汽车将与智能手机密切相关。基于对产业前景的理解和判断，新车在资本市场上的市值会远高于传统汽车巨头；苹果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨头将跨越国界，直接加入智能新能源的轨道。与威马，相比，爱驰智能技术优越，爱驰汽车一直有着全球视野，并出口到欧盟。在深入开拓中， 欧西欧，北欧东中等重要市场的同时，爱驰Automobile在海外的人气也在迅速升温。据最新报道，截至2021年第一季度末，爱驰汽车从爱驰出口1056辆汽车，因此，边肖大胆猜测，此次与小米合作的知名新动力汽车公司很可能是欧盟品质的爱驰汽车。相信手机巨头和知名新势力的合作一定很有意思！

小米造车和哪个公司合作

小米造车在哪里建厂一直都是大家所关心的事情，2021年8月16日，有媒体报道小米汽车总部和首座工厂确定落户北京，小米官方并没有回应。据悉除了北京之外，上海、武汉、合肥、安徽、西安等地都有争取小米造车的项目，但最终小米选择了北京。

此前有不少网友呼吁雷总将总部和工厂设在雷总的老家湖北，甚至有网友跑到了武汉市商务局的留言板提问，而官方的回复是正在与该公司积极对接和推进汽车项目落户武汉。

在宣布造车后的4个月内，雷军已经参观过多家车企，小米造车最大的问题是缺少生产资质，所以需要像蔚来那样找有生产资质的厂家代工，6月底有传言称江淮汽车将与小米签约，因为江淮有为蔚来代工的经验，而且雷军也是蔚来的股东之一。

不过江淮的工厂是在合肥，而现在传出来的消息是小米选择在北京建厂，并且2020年的时候，小米已经和北汽集团签了战略合作协议，或许北汽集团为小米代工也是有可能的。

花式解锁蔚来汽车 小米与蔚来正式达成合作

随着科技的不断发展，汽车也逐渐的越来越智能。日前，小米宣布正式与蔚来达成合作，小米手表将推出一款能够随时随地进行车控功能的蔚来App。继智能手机之后，智能手表也成为了汽车的“钥匙”。

据官方介绍，车主只需要在小米手表中下载安装蔚来App，小米手表即可变身为蔚来汽车的腕上智能遥控器。用户可通过蔚来App，在小米手表上设定车辆昵称、快速查看当前行车状态、当前电量、剩余续航等车辆信息，还可查看如门窗、后备箱的开闭状态等关于车辆的各种状态。此外还有胎压异常警报功能，进一步提升行车安全。

除了查看车辆信息，车主还可对车门、车窗和空调进行远程操作，例如远程上锁、解锁车门，开启或关闭车窗及空调等。不少人曾有过在停车场忘记车辆的停放位置的经历，小米手表提供了远程寻车功能，通过触发连续的鸣笛和闪灯，可帮助用户根据声音和光线找到车辆。

据了解，蔚来所有在售车型均可实现与小米手表的匹配。未来，小米智能手表还将支持NFC等更多智能功能。

小米目前在IOT领域目前已经足够的庞大，蔚来选择与小米合作，也算是强强联手，而将可穿戴设备作为车辆智能配件的方式在造车领域又算是一次不小的创新。? 车轮说 | 为您提供优质的汽车资讯内容

小米造车跟谁合作 大胆猜测一下

此前传出小米造车会与长城汽车合作的说法，但是随着双方出面已经澄清，小米造车和谁合作又成了大家热议的话题。
目前国内已知的比较出名的新能源企业有蔚来、理想、小鹏以及法拉第未来，都是新能源领域的潜力股，市场竞争之激烈已经非常明显，而新能源红利期初期的大批新能源汽车品牌也已经有部分逐渐退出舞台了，剩下的可以说是市场的有力角逐者，并且受到各大投资机构的青睐。但是这并不意味着就是新能源汽车领域的山顶，小米或许会成为这个行业新的突破口。
排除长城之外（长城已发声双方并未合作），再来看看其它几家主要的传统车企。吉利已经确定跟百度合作，再选择小米的可能性也不大；长安已经跟华为合作，而华为跟小米为竞争关系，所以长安基本上也不会选择跟小米合作；奇瑞目前在跟一个全新的新能源汽车品牌--瑞腾汽车进行合作，据可靠消息，瑞腾汽车将在5月下旬进行品牌发布，所以奇瑞再选择一个新品牌合作的可能性也不大；广汽曾经跟造车新势力蔚来合作过，但并不顺畅，预计也没有心情再跟新品牌合作；上汽已经跟阿里合作，再选择新品牌合作的可能性也小。
一方面，此前在江淮汽车为蔚来代工生产ES8时曾遭遇外界巨大的质疑，随着新势力的发展、以及传统汽车头部企业纷纷加速向新四化、新的运营模式转型，车企与新公司、科技公司联合生产汽车的方式有望逐渐成为中国汽车界新的潮流。
小米多年在手机制造领域积累的智能软硬件优势对比亚迪是有吸引力的，另外小米一旦开始造车，对电池的需求是刚性，对于比亚迪电池来说无疑是一个巨大的潜在客户，干嘛不好好抓住呢？所以，综合来看，小米跟比亚迪合作是最好的选择，对于双方来说都是十分利好的事情。当然，以上所有这些都是单方面分析和预测，实际情况究竟会走向如何目前尚不得而知。
虽然目前小米还没有发布公告，大家也不知道小米会与谁合作，但是不管小米最终选择和谁合作造车，冲着雷布斯的这股劲，不管是不是米粉们应该都是十分支持的。

小米与奔腾合作推出小米汽车的性能怎么样

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽 奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元,溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统,同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

其次，这款汽车的车身长度为4525mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车子内部的空间还是比较大的，舒适性也很高。而且从外观方面我们可以看到，汽车前脸采用的是六边形的满天星状进气格珊，再加上两侧的犀利大灯组设计，使整个汽车看起来非常大气。从侧面来看，车身采用单腰线设计，富有层次感。在一些细节方面的设计更是相当新潮，符合年轻人审美。

从内饰方面来看，这款汽车采用的是环抱式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，可以说科技感非常的强了。动力方面搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机,最大输出功率为105kW。并且还匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

日报：比亚迪子公司成为蔚来和小米供应商，蔚来5月发布改款车型-

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资讯
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1. 拟采用比亚迪电池，蔚来和小米 汽车 开拓多点供应商

比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池，正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米 汽车 。
“蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定，部分采用比亚迪的磷酸铁锂电池。”有知情人士透露，在去年下半年，多位蔚来电池人士曾频繁出入比亚迪的深圳坪山总部。
与蔚来几乎同时期，另一家明星造车公司小米 汽车 也和弗迪电池签订了定点合作协议。据悉，小米 汽车 首款车规划了高低两个配置，低配车型采用400V电压平台，计划使用比亚迪刀片电池。
2. 蔚来 汽车 ：5月发布改款车型，价格将上调

蔚来方面表示预计于5月对改款车型涨价，“预计将于5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6。2022款车型将对智能硬件进行重大升级，包括8155芯片、360环视摄像头以及5G模块等，性能将大幅提升。预期升级后的车型及电池价格将会上调。蔚来也将以优惠的价格，为现有ES8、ES6和EC6用户提供智能座舱硬件后装升级服务。”
同时，蔚来方面表示尚未决定是否对在售车型涨价。

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产学研
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1. 氢能正式进入本科专业目录，协同攻关产学研

近日，教育部下发的《教育部关于公布2021年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》（下称通知）显示，华北电力大学新设的“氢能科学与工程”专业正式纳入普通高等学校本科专业目录，这将为我国氢能产业发展提供必要的人才支撑。受访专家表示，氢能产业发展在近几年由虚向实，但人才培养还未跟上，增设“氢能科学与工程”专业是氢能领域建立人才培养体系的重要实践，未来应解决师资团队、课程教材、生源等问题，让氢能人才本科教育真正落到实处。同时，应加强校企合作，形成优势互补，为氢能人才教育搭建良好平台。
2. 广东：支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏

广东省人民政府办公厅印发《广东省促进工业经济平稳增长行动方案》。其中提到，支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏，推进海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。推进供电煤耗300克标准煤/千瓦时以上煤电机组改造升级，对纳入规划的跨省区输电线路和具备条件的支撑性保障电源，加快核准开工、建设投产，带动装备制造业投资。推动重点地区沿海、内河老旧船舶更新改造及LNG加注站建设。
2. 广东：支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏
广东省人民政府办公厅印发《广东省促进工业经济平稳增长行动方案》。其中提到，支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏，推进海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。推进供电煤耗300克标准煤/千瓦时以上煤电机组改造升级，对纳入规划的跨省区输电线路和具备条件的支撑性保障电源，加快核准开工、建设投产，带动装备制造业投资。推动重点地区沿海、内河老旧船舶更新改造及LNG加注站建设。