广州火车站有几个，分别在哪里？火车票上的广州站一般在广州的哪个站

本文目录

• 广州火车站有几个，分别在哪里
• 火车票上的广州站一般在广州的哪个站
• 广州站是哪个站
• 广州站在哪里
• 广州站是指哪个站

广州火车站有几个，分别在哪里

截止目前（2019年4月），广州共有5个火车站。

1、广州站（广州市越秀区环市西路159号）位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站。

2、广州东站（广州市天河区林和街道东站路1号）位于广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站。广州东站始建于1940年，原名天河站。

3、广州南站（广州市番禺区石壁街道石壁村）位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司。

4、广州北站（广州市花都区站前路1号）是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，为广州综合交通枢纽之一。广州北站始建于1908年，原名花都站。

5、广州西站（广州市荔湾区站前路）隶属广州铁路(集团)公司肇庆车务段管辖，现为二等站。广州西站，原名西村站，建于1907年。

参考资料来源：百度百科-广州站

参考资料来源：百度百科-广州东站

参考资料来源：百度百科-广州南站

参考资料来源：百度百科-广州北站

参考资料来源：百度百科-广州西站

火车票上的广州站一般在广州的哪个站

火车票上的广州站一般是环市西路的广州站。

1、广州站的解释：位于中国广东省广州市越秀区环市西路，是华南最大的火车站之一和广州最主要的铁路客运站之一和中国最重要的铁路交通枢纽之一，广州地铁二号线和五号线在此交会。由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，亦有计划于2016年将火车站进行大改造，改造后将会接入3条城际铁路和南广、贵广高铁等。

2、火车票的解释：火车票，是铁路运输合同的基本凭证，旅客应当根据自己旅行的需要，坐什么车，买什么票。火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。火车票的英文名称是railway ticket。

广州站是哪个站

广州站指的就是广州火车总站，位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。

广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站主楼有四层高，其利用了岭南传统建筑的室内庭园布置，左中右三部分有庭园相隔，车站内设有绿化景观、金鱼池和小桥，小花园里种着桄榔树和竹子。火车站主楼外立面的正中央树立了高4.5米、宽5米的大钟。

扩展资料：

在提升国家铁路主枢纽地位方面，《规划》提出，到2020年，形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。

同时，打通广州铁路枢纽东西向通道，实现与粤东、粤西及环北部湾地区的快速交通联系。广州还将完善城际轨道走廊，推动城际铁路直接接入中心城区，构筑以广州为核心的珠三角1小时生活圈。到2020年，广州铁路及城际轨道交通运营里程分别达到1815公里、230.7公里。

值得注意的是，《规划》中的广州市城市基础设施发展“十三五”规划重大项目表显示，广州火车站改造工程的建设起止年限为2019年到2022年，广州火车站将改造成枢纽内高铁站、综合交通枢纽，建设内容包括广州站站场工程、动车运用所工程、地方相关工程等。

枢纽体总建筑面积121.3万平方米。广州东站改造的建设起止年限则为2018年至2020年，将结合广州枢纽布局，对现有广州东站进行扩能改造。

参考资料：

百度百科-广州站

广东省人民政府-广州火车站改造工程定于2019年启动

广州站在哪里

广州站是广州火车站。

出发站写有“广州”字样的车票须前往广州火车站乘车。广州站位于越秀区环市西路159号，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站。

广州站是华南地区的铁路枢纽中心和最大的客运站，连接着京广、广茂、广深和广梅汕铁路，并经广深铁路衔接着京九线。

整体布局：

广州火车站前的广场上总计搭建了8个候车雨棚，设16个候车室，从西至东依次排列为1至16号。

其中，1至5区，分车次安排西南方向旅客进入候车；6-9区为开车前2小时快速通道；10至14区为京广、东南方向旅客进站通道；15区为老幼病残孕候车区和软席旅客候车，会先于其他区进站候车；带小孩、有老人的旅客可到15区候车16区为4-24小时候车区。

广州站是指哪个站

广州站指的就是广东省广州市的广州火车站总站。

广州站原址位于广州城东南角的大沙头，原名大沙头火车站，始建于1911年，是广九铁路华段的终点站。

民国26年（1937年），国民政府动工建设广州黄埔港，并于1937年1月开工建设一条由粤汉铁路西联站（今棠溪站），经沙河、石牌、鱼珠至黄埔港的黄埔港支线。

1937年7月7日，发生了卢沟桥事变，中国抗日战争全面爆发。1937年8月，国民政府为获得英美两国的援助，方便援华物资送入内地，答应连通广九、粤汉两路。

当时黄埔港支线尚未铺轨，故利用已建成的黄埔港支线路基修建联络线，1937年8月铺轨至石牌与广九铁路接轨，称为广北联络线，自此粤汉铁路和广九铁路联通。

抗日战争结束后，为配合粤汉区铁路管理局对粤汉铁路、广茂铁路、广九铁路全面管理，修筑了一条由广北联络线云麓至广九铁路永村的“云永联络线”，让粤汉铁路上的客运列车可以直达大沙头火车站，大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站，并改名为广州东站，成为广州最主要的客运火车站。

中华人民共和国成立以后，广九铁路华段改称广深铁路，广州东站也于1951年更名广州站。

1953年，广州南站至石围塘站的铁路轮渡建成使用，令广三铁路的车辆可以与粤汉、广九铁路相互过轨。1954年，为了让来自广州南站及广三铁路方向的列车可以不经广州北站（今棠溪站）折角运行，缩短运行距离和时间，广州铁路局修建了连接广北联络线流花桥和粤汉铁路广州西站的流西联络线，并在广北联络线上设置了流花桥线路所，即后来广州站的前身。

随着1957年武汉长江大桥建成，京汉铁路和粤汉铁路合并为京广铁路，以及1960年广州西南大桥（即珠江大桥）建成，广三铁路与京广、广深两路接轨，广州站进一步发展成京广铁路、广深铁路、广茂铁路三线的旅客列车到发站，客流量越来越多；且当时广州铁路枢纽内的其他车站皆主营货运，故广州站成为了广州市内最主要的铁路客运站，客流压力极其沉重。

早在20世纪50年代，广州市政府已决定兴建广州火车站，但因中国当时的经济问题而延迟动工。

1960年2月，铁道部决定建造新客站，经广州市政府审定，站址设流花桥；同年3月1日动工，至翌年3月，新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工，但因大跃进运动对中国国民经济造成的损害，中央压缩建设投资规模，新客站工程暂停。

1963年广州铁路局上报要求复工，至1967年国家批准计划，惟因文化大革命干扰未能开工。在此期间，为了应付持续上升的区段列车密度，流花桥线路所于1965年升级为会让站，称流花桥站，并始发部分旅客列车。

1971年，广州铁路局再次上报，获批准为大中型项目。1972年2月，广州新客站工程复工；1974年4月10日竣工，4月12日投入营运，广州铁路枢纽布局也相应作出调整。广州新客站正式命名为广州站，位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站，其所有客运业务逐步移至广州新客站，暂时改作简易客车技术整备作业站使用，并撤销了原流花桥站，同时广深铁路、京广铁路起点改为广州新客站。

1979年4月4日，30年来首趟港穗直通车在广州火车站开出，到了1998年，港穗直通车广州终点才前往位于天河区的广州火车东站。

1981年，为应付客运需求增长，广州站增建了第四站台。

1984年9月，位于广州站西北侧的广州客车技术作业整备站竣工投产，为广州站始发的列车进行编组、检修及整备，而位于大沙头的简易客技站则撤销关闭。

到了1985年，广州站每天始发的旅客列车对数已经由1975年的9对、1980年15对，增加到25对。

2008年起，每年春运期间广州站临时改作只办理跨省长途客车服务。广深线“和谐号”全数改为广州东站为终点站及始发站。

2015年11月17日，广州市国土资源和规划委员会对广州火车站地块城市设计导则进行公开招标采购。广州火车站改造项目涉及金额270.3亿元，主要建广清、广佛肇、广佛江珠等城际轨道引入广州站线路及站场，站台规模由4台12线扩建为10台20线。

由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，广州火车站改造将于2018年启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽，仅保留少量普速列车，其他普速列车的运营则由新建的棠溪站负责。