阿维塔11官方报价（智己LS7与阿维塔11的较量，谁能获胜呢）

本文目录

• 智己LS7与阿维塔11的较量，谁能获胜呢
• 阿维塔11累计交付量突破6000台 售价31.99万元起
• 阿维塔11有几个版本，价格分别是多少
• 阿维塔11单电机版31.99万起售，智驾满配彰显智能豪华

智己LS7与阿维塔11的较量，谁能获胜呢

6月12日，智己汽车官方宣布智己LS7 Urban Fit和智己LS7 Urban Fit Pro车型上市，官方售价分别为28.98万和30.98万元。这两款车型助力了智己的销量成绩增长，那么它们的实力如何呢？为此，我们找来了官方售价区间为31.99万-38.99万的阿维塔11，从各方面进行一个对比。

静态对比：各自的优势都很突出

先说智己LS7，其作为新增车型，造型设计与现款保持一致。前脸采用封闭式进气格栅，配合两侧“L”型的矩阵式头灯，具有一定的可辨识度。前包围采用三段式处理，并通过镀铬饰条和熏黑元素形成贯穿效果，营造运动质感。

侧身方面，智己LS7线条质感相对圆润丝滑，上挑的侧裙线配合平直的腰线，看着很是灵动。同时，红色的四活塞刹车卡钳，也能增加整车运动气息。

空间方面，智己LS7的长宽高分别为5049/2002/1731 毫米，轴距为3060毫米，定位为中大型SUV，内部空间十分富足，前后排都能留出颇多的空隙。长达1955mm的滑轨，也能让座椅布局根据用户需求自行调整，适用多元用车场景。

配置方面，智己LS7采用主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/记忆功能、热泵空调等产品。车机系统方面，智己LS7采用5G车联网的IM OS车载智能系统，提供语音识别控制系统、手机APP远程控制、OTA升级等耳熟能详的产品，科技体验非常好。

车尾方面，智己LS7采用立体贯穿式尾灯组，配合双层设计的包围，辨识度很高。

再说阿维塔11，其造型设计更趋向简约风，整车曲面相对柔和。前脸采用封闭式进气格栅，两侧采用分体式头灯，造型奇特，个性十足。前包围则采用梯形结构，并加入熏黑元素，提升色彩饱满度。

侧身方面，阿维塔11采用硬朗的双腰线设计，配合大倾斜角的车顶、隐藏式门把手和个性的镀铬轮毂，具有颇高的时尚度。

空间方面，阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/1601 毫米，轴距为2975毫米，同样定位中大型SUV。但其账面数据显然稍逊于智己LS7，内部空间也没有对方宽裕。

配置方面，阿维塔11支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/记忆功能、64色氛围灯、温度分区控制等配置。车机系统方面，阿维塔11采用Harmony OS车载智能系统，提供手势识别、面部识别、OTA升级、手机互联等科技产品。

车尾方面，阿维塔11很有个性，小尺寸的尾窗形成“V”字型结构，内嵌车尾的熏黑贯穿式尾灯组，干净利落，视觉效果很出色。

性能较量：智己LS7表现更为出色

先说智己LS7，其依旧提供单电机和双电机版本。其中，单电机版本的总功率为250千瓦，峰值扭矩为475牛·米；后者电动机最大总功率为425千瓦，峰值扭矩为725牛·米，百公里加速时间最快为4.5秒。续航方面，采用77/90/100千瓦时的三元锂电池，续航最长可达660公里。

再说阿维塔11，其全系标配后置单电机，总功率为230千瓦，峰值扭矩为370牛·米，百公里加速时间最快为6.6秒。续航方面，阿维塔11提供90.38千瓦时和116.79千瓦时的三元锂电池，对应的纯电续航里程为600公里和705公里。

结合用户的城市日常出行需求分析，不难看出智己LS7的表现更符合城市出行的特点。合理的续航里程机制配上卓越的性能，都让智己LS7显得更为突出。

总结

综合各方面看来，两款车型都有着各自的优势和侧重点。不过对比之下可以发现，智己LS7的配置和性价比都要显得更为突出。智己LS7的6月销量为1948台，象征着其在新能源汽车市场上的强大竞争力。

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阿维塔11累计交付量突破6000台 售价31.99万元起

易车讯 近日，我们从阿维塔官方获悉，截至4月5日，阿维塔首款SUV阿维塔11累计交付量突破6000台。并且，该车在3月排在30万元以上国内高端纯电SUV上险量的首位。为进一步增加销量，3月24日，阿维塔11正式推出单电机版，售价31.99-34.99万元。

外观设计方面，阿维塔11单电机版没有本质的区别，采用当下流行的分体式大灯组，其中LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态，前保险杠以左右两侧的曲率大灯灯组为框架融合而成。

阿维塔11单电机版采用溜背式车身设计，肌肉感十足的翼子板与宽大轮圈凸显出车辆的运动姿态。车尾设计圆润饱满，采用名为星环式流光的贯穿式尾灯。

内饰设计方面，新车采用环抱式内饰理念，内饰设计遵循拱心石原则，内饰缝线呈完全对称展开延伸至前后车门，同时车内采用包括NAPPA真皮、超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等柔性面料，进一步彰显了车内的豪华氛围。

同时，车内配备了由10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸副驾驶屏所组成的三联屏。其中15.6英寸悬浮式中控屏配备华为鸿蒙OS系统，采用快捷交互设计，具备快捷手势操作、分屏应用等功能。副驾触控显示屏基于一芯多屏能力，将为副驾带来影音娱乐功能。

动力系统方面，阿维塔11单电机版采用了单电机后驱动力系统，功率230千瓦，扭矩370牛·米。根据车型的不同，详细参数为：

1、长续航单电机版搭载90千瓦时电池组，CLTC综合工况续航里程600公里，零百加速时间6.6秒。

2、超长续航单电机版搭载116千瓦时电池组，CLTC综合工况续航里程705公里，零百加速时间6.9秒。

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阿维塔11有几个版本，价格分别是多少

阿维塔于今年8月8号上市并公布了各个配置的价格，入门款式长续航双电机版，价格为34.99万，长续航双电机奢享版，价格贵了2万，增加了6项配置，价格为36.99万，超长续航双电机奢享版，价格为40.99万。
如果您比较注重续航的话，40.99万的续航为680公里，同时配置也比较丰富是最好的选择，注重性价比统一，可选择价格为34.99万的长续航双电机版，阿维塔11的标配配置就比较高，即使是入门版的配置也完全够用

阿维塔11单电机版31.99万起售，智驾满配彰显智能豪华

阿维塔11，从诞生以来，就凭借着豪门出身获得了足够的关注度。如今阿维塔11单电机版正式上市，长续航单电机版售价31.99万元，超长续航单电机版售价34.99万元，降低门槛的同时，也成为了30万+级别新鲶鱼。

作为家族最入门的车型，阿维塔11单电机版配置水平依旧保持高水准，全系标配15.6英⼨悬浮式中控屏、Vortex情感涡流、电动尾门、前排座椅加热等等。

而且最令人惊喜的地方在于，阿维塔11单电机版同样非常厚道地配备了HI华为全栈智能汽车解决方案，对于智能驾驶领域的所有功能全部搭载，将率先通过OTA推送华为ADS 2.0版本。可以说阿维塔11单电机车型是现阶段30万价位，你能买到的最强智驾SEV。

想象一下，如果你的车能够自己从家出发，把你送到公司，那将会是一个多么美好的场景。而智能驾驶系统存在的意义，就是把这种场景变成现实。  

不过理想很美好，现实或许有些残酷，现阶段的情况就是，大部分车企只是攻克了封闭高速和环路主干道上的高阶智能驾驶技术。但是在城市复杂路面下，大多数车企都不具备自主控制驾驶的能力。

阿维塔11攻克了这一个困扰，完善了位于高阶智能驾驶领域最为核心的场景化版图，它的高阶智能驾驶系统能够在高速、城区、泊车的场景中实现全方位覆盖，将率先通过OTA推送华为ADS 2.0版本，不依赖高精地图的智驾解决方案。简单的理解就是，这辆车自己给你配备了一名“安全陪驾教练”。

硬件+软件=构建完善的智驾系统

咱们判断一个人有没有获得世界冠军的潜力，大部分情况下主要看的是先天的身体条件和天赋，以及后天的学习能力，二者相辅相成。  

放在汽车智能驾驶领域也是相同，判断一辆车能否具备很好的智能驾驶的实际体验，重点就是看先天的硬件堆料够不够足，后天的软件匹配够不够成熟。二者相互结合之后，才能够赋予车辆在智能驾驶领域更加优异的实际表现。

要知道，很多新势力车型只配备了1颗激光雷达，就开始铺天盖地的宣传多么智能、多么先进。而阿维塔11搭载的AVATRUST超感系统，拥有同级唯一全系标配的3颗半固态激光雷达。  

全车一共有34颗智驾传感器，能够建立起摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达组合而成的4层独立的感知防护体系。

同时最为最入门的阿维塔11单电机版车型，获得了同样的硬件水平，该有的智能驾驶领域配置一个不少，可以说在硬件领域可以说是不惜血本。就凭这一点，足够展现阿维塔品牌的厚道与诚意。

另外在软件层面，阿维塔11搭载的AVATRUTH超算系统，包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法、数据仿真训练等等。  

不过这些对于我们消费者来说，最重要的还是感受，这套超算系统就像是拥有一个多年驾龄的“老司机”，能够在云端协助你开车。最终让阿维塔11这辆车能够实现，360度全方位覆盖的融合感知能力。另外悄悄说一句，这套超算系统在最入门的阿维塔11单电机版车型同样配备。

阿维塔11智驾能实现什么？

对于当下的都市精英来说，不管是你在一线还是二三线城市，你只要出行就会遇到早晚高峰期的堵车问题，这个问题也已经成为了城市交通里的用车痛点。  

阿维塔11则是凭借着完善的智能驾驶系统，正在逐步攻克这一方面的难题，将率先通过OTA推送华为ADS 2.0版本。现阶段已经在上海、广州及深圳正式开放了城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验。另外在重庆也即将开放体验。

对于驾驶阿维塔11的车主来说，想要缓解堵车带来的痛苦，只需要在中控屏输入目的地，拨杆向下拨动两下，就能够开启城区NCA智驾导航辅助，让都市驾驶变得更加安适。  

阿维塔11在开启城区NCA之后，能够支持多样化的场景。首先红绿灯是必不可少的交通环节，阿维塔11不仅可以识别交通灯颜色、箭头方向、倒计时等信息，还能够根据交通灯状态自主控制车辆行驶。  

特别是在黄灯状态下，阿维塔11还能够根据道路限速和倒计时读秒自主控制车速，从而判断是否通过路口，和咱们老司机平时开车并无二致。

如果遇到路口转弯时，阿维塔11会提前开启转向灯，并且在条件允许的情况下，能够在交通灯信号的指示下自主进入待行区等待，能够最大限度的提升道路的通行效率。

对于很多刚刚拿驾照的新手司机来说，城市里开车最困难的往往就是在左转的时候，难以判断在对向有来车的情况下，是否有足够的空间安全左转。这种环境对于城区NCA智驾导航辅助来说，同样也是最难的考验之一。  

阿维塔11在这个过程中，会实时分析对向车辆的行驶状态，如果当对向车辆距离比较远或者对向车辆行驶速度比较慢的情况下，能够自主择机快速通过，尽可能的避免左转过程中的无效等待。有点像是咱们开车多年的老司机，能够懂得在开车过程中进行随机应变。  

另外在城市里开车，狭窄道路通行也是日常开车过程中经常会遇到的环境。这时候路面情况就会更加复杂，不仅仅是道路宽度有限，对向有车通行，而且往往还会有自行车、电瓶车甚至是老头乐会霸占行车路线，非常考验车辆的“随机应变”能力。  

得益于3颗激光雷达构筑的300°水平大FOV，阿维塔11能够实时探测周面各种环境，实时分析并预判行人、非机动车等交通参与者的行为。就比如当电瓶车挡住通行道路，阿维塔11能够自主进行灵活避让，选择绕行通过，面对国内复杂的城市道路也做到胸有成竹。  

另外，对于阿维塔11来说，在正常的城市道路中，还能够实现拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动换道超车等高阶辅助驾驶功能，让你愿意在城市行进过程中使用它。  

要知道，阿维塔收集大量礼宾司机的优质驾驶技术数据进行模拟训练，提供了成熟的“拟人化驾驶算法”，整体使用感受就好像车上有一名自带的“安全陪驾教练”，协助你在城市闹市区也能够轻松自在通行。

同时，如果说你在上海、深圳这类寸土寸金的超一线城市亲自停过车，你就会经常遇到停车位设计不合理、停车位狭小等不方便的情况。  

这时候可以借助阿维塔11配备的RPA遥控泊车功能，仅需要通过手机，在车外点击APP的泊车功能，阿维塔11就能够自行泊入、泊出狭窄车位，让用车生活避免了在小车位的“钻车”尴尬，真正地享受优雅上下车生活。

总结

作为面向未来的“情感智能电动汽车”，阿维塔可以说是设身处地的站在用户角度，深度挖掘了咱们老百姓对智能驾驶的高频使用需求。

另外，阿维塔11刚刚推出的单电机版车型不仅仅降低了用户的购买门槛，同时还依旧给用户保留了完整的高阶智能驾驶系统，将率先通过OTA推送华为ADS 2.0版本。能够让更多的人能够提前享受到未来智能出行的美好，真正地做到了“智驾平权”。

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