美国螺旋桨飞机私人飞机（美国好像有一种带翅膀的直升飞机翅膀上有两个螺旋桨可以向上也可以向前）

本文目录

• 美国好像有一种带翅膀的直升飞机翅膀上有两个螺旋桨可以向上也可以向前
• 驾单引擎飞机环球旅行 中国公民驾机抵达洛杉矶
• 洛杉矶一架小型飞机坠毁地点是哪，死者的身份是什么
• 美国一架“空中国王”飞机冲出跑道，这是什么操作
• 最快的螺旋桨飞机时速是多少
• 请问国际上现役的螺旋桨飞机有哪些型号（军用民用都可以）
• 美军为何要采购螺旋桨攻击机
• 私人飞机品牌排行
• 美军重新采购A29战机，为何螺旋桨战机还未被淘汰呢
• 私人飞机品牌有哪些

美国好像有一种带翅膀的直升飞机翅膀上有两个螺旋桨可以向上也可以向前

你说的这种飞机叫倾转翼飞机，不是有一种，而是有3种

第一种是美国的X-18验证机，1961年2月试飞，1962年7月因一次二级飞行事故停飞。

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附图为X-18验证机

驾单引擎飞机环球旅行 中国公民驾机抵达洛杉矶

陈玮从机舱中走出。图片来源：侨报

侨报记者夏嘉7月22日洛杉矶报道：首位驾单引擎飞机进行环球飞行的中国公民陈玮22日下午3点半左右抵达洛杉矶圣塔莫尼卡机场，至此陈玮计划的70天环球飞行行程已经进行到了第63天，陈玮计划在洛杉矶停留3天后前往威斯康星州的奥斯可斯，最后将于7月29日抵达他环球旅行的起点也是终点站——田纳西州的孟菲斯。

22日下午3点半左右陈玮驾驶的1991SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机在洛杉矶圣塔莫尼卡机场降落，身着“我是孟菲斯人”蓝色T恤的陈玮面带笑容地从容走下他命名为N168CW（意为陈玮一路发）的飞机，而他的亲属、当地媒体、机场管理人员以及一些航空爱好者早早就在机场迎接他的到来，见证这具有历史性一刻的到来。

陈玮说，准备在洛杉矶降落的时候听说圣塔莫尼卡机场关闭，造成一些小小麻烦，但是后来机场又重新开放，才安全顺利降落。在机场陈玮对记者说，到此站为止，这次70天的环球飞行已经进行到了第63天，他将在洛杉矶停留三天再出发前往奥斯可斯，最后一站是孟菲斯。

陈玮在途经西雅图的时候结识了两位来自长沙的老乡，并带着他们一同飞到了洛杉矶。陈玮说，这正是他“快乐飞翔”的意义所在。

陈玮的环球飞行始于5月22日，他当天从美国孟菲斯市出发，后穿越大西洋，途经欧洲、中东、南亚、东南亚等地到达中国。在中国他途经老家长沙、西安、北京和哈尔滨，再飞往俄罗斯、阿拉斯加及北美西海岸，最后回到孟菲斯市。行程4万公里，途经21个国家的40个城市，历时约70天，预计7月29日结束飞行。

陈玮出生于湖南长沙，后到美国留学，1998年取得MBA(工商管理学硕士)学位后在美国创业，是美国商翔实业董事长，执行总裁。于2007年在美国取得私人飞行执照，并在其后的四年间共飞行500多小时，足迹遍布美国各地。

为了这次环球飞行，他特地花100万美金购买了这驾飞机，除了这驾飞机之外他还有两驾私人飞机。

“快乐飞行”挑战多 旅途几个之“最”印象深

作为第一位驾单引擎飞机环球飞行的中国公民，陈玮的这次“快乐飞行”经历了生理和心理上的多种挑战，回顾这次旅行他认为最美的一站是自己的家乡长沙，而最惊险的是在印度机场的降落。

降落机场不熟悉 飞行前 需3到4个小时准备

陈玮在回顾这次环球飞行时说，他这次飞行要经历心理和生理挑战，生理上的挑战就是飞行时间的挑战，他一共要经历500个小时的飞行时间，而心理上的挑战就是要降落在不熟悉的机场和国家，都要经过非常详细的安排。他介绍说，几乎每次降落的城市对他都是“第一次”，因此他要准备好。这次环球飞行之前他花了18个月筹划，因为每个地方的天气、地理状况对他来说都是陌生的，所以每次启程前都要花3到4个小时准备。

几个之“最”

历数自己经过的城市和机场，陈玮认为最美的还是家乡长沙。他还表示看好中国通用航空的发展，并希望自己能为祖国经济发展做一些事情。他指出这次飞行最惊险的一次是在印度，当时是在晚上，他对机场和城市都不熟悉，而且当地的民营机场设备又不运作，让他在飞行的时候有些紧张，但最后还是安全降落。而让他印象最深刻的是在北京首都机场的降落，为了降落花了很多时间和精力，最后获得批准，但为了避开交通高峰期，早上7点在机场降落，雾很大，但还是顺利降落了。最长的一次飞行是在中东，当时一共飞行了8个小时才停下。

东南亚机场降落费用昂贵

陈玮驾驶单引擎飞机，是他花了100万美元购买的私人飞机，一路上除了油费还有机场的降落费等多种开销。他介绍说，他驾驶的飞机最长可以飞2000公里，每次给飞机加油要用281加仑的汽油，各个国家的油费都不一样，美国是5美元一加仑。在每个机场降落也需要缴费，东南亚的机场降落费最为昂贵，泰国、印度、越南和老挝都很昂贵，他在泰国降落时要花3500美元。

所到之国备受华人热情款待

陈玮所到之处受到当地华人的热情迎接，陈玮说，马德里的华人为了迎接他还举办了演出，到了巴塞罗那也有三四百人迎接，意大利的米兰和罗马也都准备了迎接他的活动。陈玮笑着说，每到一个地方本来计划吃当地的菜，但是接待的华人特别热情，以为他没有机会吃到中餐，所以都带他去吃中餐。他对各地华人的热情迎接非常印象深刻。

洛杉矶一架小型飞机坠毁地点是哪，死者的身份是什么

  飞机是现代人们先进科技的代表之一。随着人类对飞机的普及率越来越高，飞机也成为了长途旅行最方便，快捷，安全的交通工具。随着人类科技不断进步，飞机越来越多的机型被人类所研发。但是自从客机1903年被莱特兄弟发明以来，大大小小的航空事故也不断地发生。虽然飞机的安全性越来越高，选择飞机出行的人们也越来越多，但是由于一些人为，自然因素，航空事故也越来越多。

  现在飞机市场上80%的飞机都是由波音和空客这两家公司制造的，而此次发生飞行事故的机型是由Cirrus公司制造制造的一款小型客机。Cirrus公司成立于1984年 ，其生产的飞机主要都是以私人，小飞机为主。第一架飞机，VK-30，给了西锐开发高性能飞机的灵感。SR22-G3代表了西锐成立至今西锐在飞机的工程制造和设计中的最高水平。今天，西锐的1250多名出色的员工都致力于制造超越预期的私人飞机。 

  据美媒报道，11日，美国加州南部的一个山城附近有一架小型螺旋桨式的小型私人飞机坠毁，造成了4人伤亡。当地时间九月11日，飞机飞行在Agua Dulce 市是发生了一些意外，在机场以西的地方发现了两具尸体，均为当场死亡。 导致了私人飞机坠毁在了Agua Dulce 市的偏远山区。距离洛杉矶市中心以北约有40英里 ，好在飞机坠毁时并没有造成任何建筑的损伤。飞机坠毁事故造成4人死亡，飞机厂商也为此做出了回应，美国国家运输安全委员对该事故展开调查。  最后希望空难发生越来越少。

美国一架“空中国王”飞机冲出跑道，这是什么操作

此次美国一架空中国王的飞机在起飞之前突然冲出了跑道，并且引发了飞机起火，最后导致了飞机的飞行人员死亡，而这一次算是发生的意外事故，目前国家运输安全管理局已经开始负责对此次案件进行调查，并且会将案件的实施情况进行更新。

就在近期美国广播公司报告了一个消息，那就是在三天之前，美国的一架私人飞机突然发生了火灾，然后导致了飞行人员的死亡，这架私人飞机名为空中国王，算是属于很多富豪的私有财产，而这架飞机在起飞之前突然冲出了跑道，就相当于飞机本来应该在跑道上进行助跑，然后起飞的，结果没有按照预定的程序那样进行起飞，反而冲出了跑道，在滑行了几分钟之后，救援人员马上就接收到了飞机着火的通知。

而此次事故发生的地点是在美国伊利诺伊州的一个国际机场，而事故发生之后，救援人员马上就来到了这里开始进行搜救行动，虽然飞机起火，但是火势并不是很大，也没有引起爆炸这些恶劣事件，消防人员10分钟之内就把此次的大火所扑灭了，可问题是仍然飞机的飞行员在这一次的事故中丧生了，由于事故发生时，仅仅只有飞行员一人呆在飞机之上，所以此次的事故也只有他一人受到影响。

而这个飞机是一个小型的私人飞机，采用的是200双螺旋桨的双引擎飞机，而这一个飞机最多只能搭载12名乘客，可能此时飞行员是在进行预飞或者说是在进行准备工作，可是不知道到底是由于机器故障还是人员操作失误导致了此次事件的发生。由于近期总是有很多安全事故的发生，所以提醒各位人员在做一切事情的时候都先进行一下风险评估，虽然飞机是所有交通工具里面发生事故可能性最低的一个，但是一旦发生牺牲环境就很低。

最快的螺旋桨飞机时速是多少

极限速度案例

1、2004年，一个叫dave rose的美国人为参加reno飞行大赛而设计制造的“叛逆者”，采用一具 1,700 马力的 v8 发动机（螺旋桨在尾部），最大速度接近 1 马赫（1225千米/时），但这架飞机没有后续消息。

2、排除掉涡轮螺旋桨的tu-95，飞的最快的螺旋桨飞机是f8f改装的rarebear，拆掉装甲，武器，换装一台b-29的r3350发动机，能达到850公里/小时的速度。

3、二战中，投放战场的战斗机，飞的最快的是p-51h，784公里。

4、俄国的tu-95，使用的是涡桨（本质上是喷气发动机再装上桨叶），最高速度可以达到925公里/小时。

几何参数

影响螺旋桨性能重要参数之一，一般情况下，直径增大拉力随之增大，效率随之提高，所以在结构允许的情况下尽量选直径较大的螺旋桨，此外还要考虑螺旋桨桨尖气流速度不应过大(《0.7音速)，否则可能出现激波，导致效率降低。

桨叶数目(b)

可以认为螺旋桨的拉力系数和功率系数与桨叶数目成正比，超轻型飞机一般采用结构简单的双叶桨，只是在螺旋桨直径受到限制时，采用增加桨叶数目的方法使螺旋桨与发动机获得良好的配合。

实度(σ)

桨叶面积与螺旋桨旋转面积(πr2)的比值，它的影响与桨叶数目的影响相似，随实度增加拉力系数和功率系数增大。

几何螺距(h)

桨叶剖面迎角为零时，桨叶旋转一周所前进的距离，它反映了桨叶角的大小，更直接指出螺旋桨的工作特性，桨叶各剖面的几何螺矩可能是不相等的，习惯上以70%直径处的几何螺矩做名称值，国外可按照直径和螺距订购螺旋桨，如64/34，表示该桨直径为60英寸，几何螺矩为34英寸。

实际螺距(hg)

桨叶旋转一周飞机所前进的距离，可用hg=v/n计算螺旋桨的实际螺矩值，可按h=1.1～1.3hg粗略估计该机所用螺旋桨几何螺矩的数值。

理论螺矩(ht)

设计螺旋桨时必须考虑空气流过螺旋桨时速度增加，流过螺旋桨旋转平面的气流速度大于飞行速度，因而螺旋桨相对空气而言所前进的距离一理论螺矩将大于实际螺矩。

请问国际上现役的螺旋桨飞机有哪些型号（军用民用都可以）

比较重要的现役螺旋桨飞机有：

1、美国 OH-10 野马 轻型攻击观测机

2、美国T-6A教练机

3、C-2/E-2

——C-2“灰狗”是舰载运输机

——E-2是在C-2机体上改进的舰载预警机

4、C-130运输机

5、俄罗斯图-95轰炸/巡逻机

6、安12运输机

7、雅克-52 初级教练机

8、法国 布雷盖Br.1050贸易风 反潜机

9、空客A-400M 军用运输机

10、阿根廷 IA-58 普卡拉攻击机

11、巴西 A29“超级巨嘴鸟”涡桨攻击教练机

12、中国 初教-6 教练机

13、南非 AHRLAC 多用途轻型飞机

美军为何要采购螺旋桨攻击机

特朗普上任以来，推动的美国空军重要采购项目之一是“轻型攻击机”，要求研制一种用于反恐作战的廉价轻型攻击机。近日美军宣布，经过去年的试飞，已经选出两种飞机参加最后的竞标，曾经的中标热门“蝎子”喷气式飞机意外出局，剩下的两种飞机是A-29“超级巨嘴鸟”和AT-6“狼獾”。美军宣布取消了原定今年进行的中东地区实战测试，改为进行第二轮对比飞行试验，试验将邀请5国军事观察员参加，推销之意非常明显。按计划，美军将采购数百架“轻型攻击机”，以降低打击恐怖分子的作战成本。

左为A-29”超级巨嘴鸟”，右为AT-6“狼獾”

美《防务新闻》报道称，美国空军部长海瑟·威尔森表示，“轻型攻击机”项目的最后竞标试飞将在2018年5月-6月间在亚利桑那州戴维斯·蒙森基地进行。参加试飞的将是德事隆公司的AT-6“狼獾”（原绰号：“武装德州佬-II”）和美国内华达山公司和巴西航空合作研制的A-29“超级巨嘴鸟”飞机。此前的夺标热门——德士隆集团的“蝎子”轻型喷气式飞机，和最为廉价简单的L3技术公司的AT-802L“长剑”（原绰号：“武装空中拖拉机”）已经出局。

AT-6C“狼獾”轻型攻击机在试飞中投射红外诱饵弹

观察者网军事评论员表示，此前很多媒体认为“蝎子”轻型喷气式飞机因为性能优势，几乎可以说是“内定”的胜者，但美军最后却没有选择该型飞机。原因或许是该机在第一轮竞标中，并未表现出其宣传中那么好的经济性，毕竟该机采用两台涡轮风扇式发动机，相比采用一台涡轮螺旋桨发动机的A-29和AT-6还是要复杂一些。此外，不久前美国防部长马蒂斯还提出要求在采购新型装备的时候允许“折衷”，也就是说不一定选择性能最优的装备，这也为美军采购性能相对不那么突出，但更为廉价和成熟的螺旋桨飞机打下了基础。总之，如果这一采购项目落实，美国空军在未来几年内，将装备数百架螺旋桨作战飞机，恍若回到越战时代。

越南战争期间，执行反游击作战任务的A-1“天袭者”攻击机

尽管坐拥世界最庞大三代机机群，但因为使用成本问题，美军不得不再采购数百架螺旋桨轻型攻击机

《防务新闻》报道称，空军部长威尔森说：“我们最后决定，与其进行实战测试，不如与工业界进行更紧密的合作，在美国国内对两种最可靠飞机的可维护性、数据网络能力和传感器性能进行实验——就是AT-6‘狼獾’和A-29‘超级巨嘴鸟’。完成搜集数据后我们将快速采购其中一种。”

美国空军2016宣布进行“轻型攻击机”项目竞标试飞，一年后开始实施。当时美国空军提出的要求是一种现成货架产品，能够在中东地区执行近距离空中支援任务，作战成本要明显低于A-10攻击机或者F-16战斗机。

由于美军可能购买数百架此型飞机，因此这一项目迅速成为热议话题，它能为美军带来的优势，和带来的问题都成了讨论的话题。例如，有美军军官指出，增加数百架飞机将提高美军训练飞行员的能力。

此外，一种低成本、容易使用的飞机也将可以提供给国际市场，对于那些买不起F-35或者F-15这样昂贵飞机的国家来说，或许会考虑。

飞行性能最好，留空时间最长，堪称“有人驾驶无人机”的“蝎子”最后黯然出局，这表明美军对于轻型攻击机的要求首要强调的因素，还是廉价

2017年美军在新墨西哥州霍络曼空军基地进行了竞标试飞，此后当时的空军领导层表示，下一步将进行实战试验，讲吧飞机运往中东参加实战。不过现在，他们已经改变初衷，认为可以通过在国内进行试飞，快速搜集数据、快速采购，从而省下把飞机运往中东的经费和时间。

据美国空军正式发表的声明，在戴维斯·蒙森基地进行的最终竞标飞行不仅将验证飞机本身的性能，更重要的是验证其与盟友和伙伴合作的网络能力，“美国空军希望通过这次试验，验证一种可出口的、廉价的网络系统，能够让新型飞机与多国的通信系统兼容，并成为一种指挥控制节点。”

这次轻型攻击机的最终竞标，美军还邀请了5个国家的观察员观看，据美军官方通告，这5个国家包括：加拿大、澳大利亚、阿联酋和巴拉圭（还有一个国家没有被提到名字）。

对于拥有大量肩扛式防空导弹的武装分子来说，或许美军大量装备螺旋桨攻击机未必是个坏消息。

私人飞机品牌排行

私人飞机品牌排行
随着经济的快速发展越来越多的富豪和巨星的事情很多，而那些普通的商业航班已经不能满足富豪们的需求。比较忙的老板可能每天要飞好几个城市，所以很多富豪和巨星就会选择买私人飞机来满足自己的出行需求，那么大家全球有哪些私人飞机品牌吗?下面为大家介绍一下世界十大私人飞机品牌，一起来了解一下。
世界十大私人飞机品牌
1.加拿大庞巴迪：庞巴迪是加拿大一个比较知名的飞机品牌公司，主要产品有公务喷气飞机和支线飞机以及铁路及高速铁路机车等，公司创立时间是1907年经营范围是国际性交通运输设备制造。
2.比奇飞机公司：这个公司成立于1932年，生产的第一架飞机是比奇17双翼机专为商务旅客设计。这种飞机的速度很快在很多空中赛跑较量中夺魁。创始人是沃尔特·比奇和奥利夫·安·比奇夫妇。
3.赛斯纳飞机公司：这个飞机公司成立于1927年是一家比较有名的私人飞机品牌公司，专业设计和制造轻型、中型商务飞机和涡轮螺旋桨飞机等飞机的主要厂商，客户群体比较广泛市场需求不断的更新，在航空市场有良好的信誉。
4.西锐设计公司：这个公司成立于1984年是美国一家专业生产和设计操纵性更强更加舒适和安全的私人飞机品牌，这个品牌的知名度很高飞机远销到欧洲和澳大利亚以及俄罗斯等多个地区。
5.钻石飞机工业公司：钻石飞机工业公司是全球比较有名的飞机制造商，公司成立于1981年。业务遍及欧洲和澳大利亚等。国籍位于奥地利，这个品牌飞机的优点在于操作简易、飞行安全和经济适用。
6.达索飞机制造公司：达索飞机制造公司总部位于法国巴黎，公司创立于1945年是法国的第二大飞机制造公司，这个品牌飞机公司主要是以军用飞机为经营重点，公司旗下有达索国际公司和达索系统公司等子公司。
7.湾流宇航公司：湾流宇航公司是一家专业生产豪华飞机和大型公务机的知名厂商。公司成立时间是1958年，总部位于美国佐治亚州萨凡纳。公司的主要飞机产品有G200和AA-5BTiger等。
8.贝尔直升机德事隆公司：这个品牌飞机公司创立于1935年，属于德事隆集团。在世界十大私人飞机品牌中是世界上最大的直升机制造商。专业生产民用和军用的直升机和倾转旋翼机。
9.美国雷神公司：这个私人飞机品牌公司创立于1922年总部位于美国马萨诸塞州的沃尔瑟姆。公司发展多年目前已经成为世界通用航空业的领导者，在航空工业领域拥有广泛的产品。生产和销售6万多架飞机。
10.欧洲直升机公司：欧洲直升机公司是一家大型的直升机制造商，这个公司成立于1992年，属于欧洲宇航防务集团，是一家专业从事民用飞机和军用直升飞机的研发和制造的大型飞机公司。公司有3个零配件中心，分别在巴黎和香港以及达拉斯。
十大最便宜的私人飞机
目前国产超轻型飞机的主力团队中，最便宜的是北京航空航天大学机械厂生产的“蜜蜂”系列，价格在17万元～36万元；价格较高的有石家庄飞机工业有限责任公司生产的“小鹰500”，价格在200万元左右。
私人飞机买得起，会不会养不起？业内人士透露，普通私人飞机的基本维护费差不多等同于养一辆豪华轿车。贝尔直升机公司中国区销售经理耿刚称，价值几千万美元的大型私人飞机保养费用确实很高，但对于十几万美元的普通私人飞机，每年的费用也就在10万元人民币左右。而像“蜜蜂”系列中售价17万元的“蜜蜂3C”来说，每年保养费用约5万元，飞行成本每小时才一两百元。
私人飞机价格表报价
私人飞机的价位在500万左右，还要办飞机升，312的市场价在3800万。目前AC，直升机到不贵但你想让他飞上天空可是不便宜的。
最便宜的是北京航空航天大学机械厂生产的蜜蜂”系列。
喷气机的话1000万至1亿美刀税务燃油一年30，目前市场上性价比比较好的多发直升机，目前国产超轻型飞机的主力团队中，旋翼直径64米。2b轻型直升机23万美刀吧，维护的价位大概在几十万或上百万，现在中国有很多人有私人飞机，价格在17万元36万元价格较高的有石家庄飞机工业有限责任公司生产的。
在中国从哪里可以买到私人直升飞机。
只需要花40万元即可拥有一架私人直升机。中国北方航空公司生产的小型直升机单价为十五万元和差不多的小车一样贵，中国有多少私人拥有自己的飞机需要什么条件通用航空在中国是怎样的，私人飞机每季度都要维护，RT买来驾驶合法吗，不能开飞机是屁话直升机在百万元左右，。
4200万左右，clh超轻型单座直升机最大航速能够达到每小时120公里，一般1020小时可以学会最基本的飞行驾驶技术，价格差距在6，购买一架需要多少钱。
CLH超轻型单座直升机。还有更贵的，最便宜的是国产的，买的时候可以在哪里学。最便宜的是国产的。
你可以申请国际驾照，直升机可以飞到离地面3000米的高空，也有便宜点的青岛海利直升机公司生产的首架b，5000万。
中国首架私人飞机升，花40万元即可拥有一架私人直升机，驾驶证国内没有。
是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造，首推国产的AC312直升机多发直升机对比单发直升机，ahref，100万rmb，10倍以上，不.但他们不可以随便飞因为没有属于自。
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美军重新采购A29战机，为何螺旋桨战机还未被淘汰呢

二战结束之后，美国对螺旋桨战斗机的研制工作发生了停滞，因为随着战斗机的科技发展，许多战斗机制造公司都在大力研究着喷气式战斗机一类的武器装备，由于喷气式战斗机受到更多的瞩目，几乎每家航空工业公司都试图想在此领域分一杯羹出来。于是在美国空军成立之时，其空军所拥有的螺旋桨战斗机寥寥数几，急剧下降的数量肉眼可见。而那些在二战中立下赫赫战功的螺旋桨战斗机也在二战结束后，随着喷气式战斗机的到来而被时间淘汰了。

不过，并不是所有的螺旋桨战斗机都遭到了淘汰，在美军对战越南的战争中，A1天袭者螺旋桨战机就大展神威，给美军士兵留下了极好的战斗印象，由于可以多次升空作战，螺旋桨战机在越南战争中的出击率非常高，是喷气式战机无法相比的，于是A1天袭者战机跟随着美军士兵打完了一整个越南战争，直到上个世纪末它才渐渐退出了服役的舞台。

之所以螺旋桨战斗机能够跟随美军在越南战争中大展神威，和它本身造价低廉、维护方便的特点有着莫大的关系。但是螺旋桨战机的一大缺点就是战机的机头无法安装太多的电子设备。螺旋桨战机和后世战斗机最大的区别就是发动机的不同位置，虽然螺旋桨战机相比现在的战斗机有些鸡肋，但是美军在步入新世纪之后，却还是重新采购了大量的螺旋桨战机-A29“超级巨嘴鸟”战机。

在美军淘汰了螺旋桨战机之后，A29战机的采购引起了媒体的太多关注，不过说起来美军采购A29螺旋桨战机并不是头一次了，在2013年的时候美军就已经采购了20架A29战机，不过那时候采购此战机是为了援助阿富汗重建空军。不过这种仅有5个外部挂点的螺旋桨战机其战力并不值得美军对它如此青睐，虽然不能掀起大风大浪，但是其它的地方还是让美军欣然接受了它。

私人飞机品牌有哪些

摘要：私人飞机品牌有哪些？中国经济的快速增长，让越来越多的中国企业家不满足于普通商业航班的速度。一位公务机买家说：“我要更快！”在强调“关系”的中国商界，老板往往需要亲自到场与地方官员、合租伙伴会面，他们希望每天连续飞往四五个城市，这一点商业航班也无法满足。所以富人购私人飞机的现象也越来越多，不足为奇。让我们一起来看看全球最著名的私人飞机品牌。【私人飞机品牌】私人飞机品牌有哪些全球最著名的私人飞机品牌
最受欢迎十大私人飞机品牌排行榜
中国的富人开始整箱整箱地买陈酿葡萄酒，买下（或至少是在考虑）要价4，500万美元的公寓，公寓里的床柱包着鳄鱼皮，房门是装饰有施华洛世奇水晶的手工造青铜门?当然，中国的富人们也越来越多的希望购买私人飞机。
1、加拿大庞巴迪（Bombardier）
庞巴迪（Bombardier）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。
1907年，Joseph-ArmandBombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年，J.-ArmandBombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年，J.-ArmandBombardier创建了L’Auto-NeigeBombardierLimitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
1967年，公司改为BombardierLimited。
1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
1970年代，购买了奥地利的引擎生产商LohnerwerkeGmbH及其附属的Rotax-WerkAG。
1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。
1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。
1987年，与英法合资的GECAlsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。
2、比奇飞机公司（HawkerBeechcraftCorporation）
在1932年，比奇夫妇成立了比奇飞机公司，他们生产的第一架飞机是比奇17双翼机，为商务旅客特别设计。这种飞机经证明比同时代的军用飞机速度还快，在无数次空中赛跑较量中夺魁。
1974年，比奇交付了第一架比奇空中国王200型飞机，为公务飞机的宽敞客舱、速度和旅客舒适度确立了新标准。至今，比奇公司总共交付了近2000架军用和民用型空中国王200飞机。1975年，比奇公司为美国空军交付了第一架C-12型飞机，即比奇超级空中国王200的军用改型飞机。今天，C-12有各种结构改型，在美国军队的全部四个组成部分-陆军、海军、空军和海军陆战队中服役。海军还把比奇T-34C涡轮螺旋桨飞机用作训练机进行初级飞行训练。
1980年2月8日，比奇飞机公司成为雷神公司的子公司，雷神公司座落在马萨诸塞州的莱克星顿，是一家经营各种电子和技术产品的公司。早在1984年，比奇就交付了其第一架加压座舱支线客机1900型。今天，这种19座的涡轮螺旋桨飞机在世界范围内已经交付了500多架。
2001年3月23日，公务航空的未来展现在人们面前。雷神飞机公司在这一天举行仪式庆祝新的首相一号公务机获得美国联邦航空局FAA认证。首相一号是第一架通过认证的全复合材料机身喷气公务机，第一架从一张白纸开始设计得到雷神飞机公司认证的公务喷气机，和十年内第一架获雷神飞机公司认证的新飞机。目前有300架的定货，单价大约530万美元。4月17日，雷神公司举行仪式庆祝其第二种复合材料机身公务喷气机首架出厂，这就是超中型豪客地平线公务机，具有跨际航程，可以容纳13名乘客。
3、赛斯纳飞机公司（CessnaAircraftCompany）
赛斯纳飞机公司成立于1927年，是世界上设计与制造轻型、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。目前，赛斯纳公司已经生产了188，000多架飞机，这一数字大大超过了世界上任一其他国家生产的通用航空飞机的总量。赛斯纳公司总部设在美国堪萨斯州的Wichita，全球有12000多名雇员。
1985年，赛斯纳公司被通用动力收购，第二年停止制造活塞发动机飞机。1992年德事隆收购了赛斯纳公司并重新开始制造小型飞机。
面向最广泛的客户；产品应市场需求不断更新；追求高性价比；做好售后服务，这是Cessna飞机公司的一贯准则。凭此，Cessna在世界通用航空市场铸造出优秀信誉，经历若干次经济萧条的历史冲击依旧巍然屹立，青春不老。
4、西锐设计公司（CirrusDesignCorporation）
西锐设计公司（CirrusDesignCorporation）于1984年在美国成立，致力于设计生产操纵性更强、更舒适和更安全的私人飞机。
今天，西锐已经成为全球活塞单发私人飞机的领导者，在北美有广泛、成熟直销渠道，国际销售中心遍布欧洲，南美，澳大利亚，南非，墨西哥，加勒比海，俄罗斯和中国等地区。
成立之初的西锐，只是在威斯康星州的巴伯若进行“组装飞机”的设计与生产。他们的第一架飞机VK-30，带给了西锐开发更高性能飞机的灵感。
1994年，西锐将公司总部迁往明尼苏达州的德鲁斯市，并开始设计开发一款四座、单发、复合材料的飞机——SR20。在1995年，西锐与以色列航空签订合同，设计制造涡轮螺旋桨飞机ST50的概念机型。一年以后，西锐为美国国防部的战术无人飞行器（TUAV）生产了机身、机翼和机尾，这三个部分都使用了复合材料技术。
拥有复合材料结构和先进空气动力学特性的西锐SR20飞机，在1998年获得了美国FAA的型号许可证。它蕴含了平面仪表板、多功能显示技术和极为出众的安全性革新，其中包括终极的保护手段——西锐机身降落伞系统（CAPS）。
在SR20强大飞行品质的基础上，西锐继续提高飞机的飞行速度和性能，创造了西锐的第二代机型——SR22。相比与SR20，SR22的机翼和燃油容量更大，马力也更为强劲，达到310马力。该机型在2000年获得FAA的型号许可证，一直以来都是全球最为畅销的单发4座飞机。
2007年4月，SR22的第三代机型（SR22-G3）面世，它一共进行了接近700项革新和系统改进，也代表了西锐成立以来，在飞机的设计研发和工程制造的最高水平。
西锐设计公司主要飞机型号：
（1）单发飞机——SR20、SR22、SR22Turbo、SRS。
（2）喷气飞机——视野SJ50等。
5、达索飞机制造公司（DassaultAviation）
达索飞机制造公司（DassaultAviation）总部位于法国巴黎，是法国第二大飞机制造公司，在1967年，由法国的两家主要军用飞机制造商——马塞尔。达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并而成。原名为马塞尔。达索。布雷盖飞机制造公司（AvionsMarcelDassaultBregustAviation），1990年改为达索飞机制造公司，隶属于法国达索工业集团（DassaultIndustries）。
达索飞机制造公司主要从事军用飞机、民用飞机和航天产品的研发与制造，其中军用飞机的研制和生产是该公司是专长。进入90年代以后，才开始在高级公务机领域发展，在世界高端公务机市场占有较大市场份额的“隼”（Falcon）公务机产品系列，是达索公司目前的主要收入来源和支柱产品。
达索飞机主要飞机型号：
“隼”系列公务机——“隼”7X、“隼”900EX、“隼”900DX、“隼”2000EX、“隼”2000DX、50EX、“隼”Efficiency。
6、钻石飞机工业公司（DiamondAircraft）
钻石飞机公司是一家全球性的飞机制造商，创立于1981年，业务遍布北美、欧洲、亚洲和澳大利亚等地。共拥有员工1200人，并已生产了3500多架小型飞机。
钻石飞机公司在全球有三处地点：一是设在奥地利维也纳的公司总部，主要负责飞机的研究和开发业务，共有22000平方米生产面积和580名员工；另一处设在加拿大安大略省，由北美销售公司和一处飞机组装厂构成；第三个地点位于中国山东省的滨州市，是一个中奥合资厂，于2006年揭幕，生产的飞机主要供应亚洲市场。
钻石飞机具有操作简易、飞行安全和经济适用等诸多优点，他们自己研制开发的碳纤维合成材料，使得机身更加坚固、轻盈，几乎不需要什么维护，有很强的耐腐蚀性。飞机的空气动力性能表现也很优异。
钻石公司主要飞机型号：
（1）螺旋桨飞机——DA20、DA40、DA42（双发）、DA50。
（2）喷气公务机——D-Jet。
7、湾流宇航公司（GulfstreamAerospace）
湾流公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的着名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。
1958年，湾流公司的前身——格鲁曼飞机公司，推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流I”；1966年出厂的“湾流II”创立了大型座舱公务机市场。1973年，阿伦。E.保尔森以200万美元从格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。随后湾流公司先后研制生产了“湾流III、IV、V”型公务机，目前仅生产“湾流IV-SP”、“湾流V”系列。
2001年6月，通用动力公司控股银河宇航公司（以色列飞机工业公司）后，将该公司的银河、阿斯特拉公务机加入湾流系列并重新命名为湾流100/200，加大湾流公务机的规模。
到目前为止湾流公司已生产了1300多架飞机，广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。其中处于美国《财富》杂志500家最大企业中有超过1/4的公司使用“湾流”公务机。
8、美国雷神公司（RaytheonCompany）
Raytheon（雷神）公司于1922年在美国马萨诸塞州的剑桥成立，当时称为“美国器械公司”，由LaurenceK.Marshall和他的大学同学VannevarBush以及年轻的科学家CharlesG.Smith共同组建。
Ray来自法语是“一束光”的意思；theon来自希腊语，是“来自上帝”的意思。所以Raytheon是“来自上帝的光束”之意，中文有“雷神”、“雷声”、“雷锡恩”等译法。经过80多年的发展和创新，雷神公司已成为军工技术、政府与商业电子技术、公务飞机和特殊任务飞机等行业的龙头老大。近些年来，雷神公司先后兼购了E-系统公司，德州仪器公司的国防系统部门，休斯飞机公司。通过战略性的兼购，雷神公司大大增强了其为客户服务的能力。
雷神公司成立70多年来，共生产和销售了6万多架飞机。产品种类包括喷气公务机、涡桨飞机和活塞飞机等。公务喷气机系列包括豪客地平线超中型公务机、豪客800XP中型公务机、比奇400A轻型公务机和首相一号超轻型公务机。涡轮螺旋桨系列有比奇空中国王350、B200、C90B以及比奇1900D客机。活塞飞机包括比奇男爵58，比奇富豪B36和A36型。雷神飞机公司的飞机早至1987年就开始进入中国市场。至今，已有多架飞机在国内执行跑道校验、空中摄影、巡逻及测绘、公务飞行等任务。
9、贝尔直升机德事隆公司（BellHelicopterTextron）
贝尔直升机德事隆公司（BellHelicopterTextron）是世界上最大的直升机制造商，公司总部位于美国南部德克萨斯州的沃斯堡，属于德事隆集团。贝尔直升机德事隆公司，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。
贝尔直升机德事隆公司的前身是成立于1935年的贝尔飞行器公司，当时主要从事战斗机的设计制造。1941年，贝尔正式进入直升机领域，成功推出了其第一架直升机——贝尔30。
贝尔公司生产的民用直升机，可乘坐多达十五人，广泛用于空中运输、医疗救护及搜索救援等活动。贝尔还与阿古斯特。韦斯特兰公司合作，进行直升机制造以及直升机维修等服务。
贝尔直升机德事隆公司主要在沃斯堡和德克萨斯州的Amarillo生产军用直升机和倾转旋翼机，而民用的直升机则集中在加拿大魁北克省的米拉贝尔生产。
贝尔直升机公司产品：
（1.）民用直升机——47、204、205、206、210、212、214B、214ST、222、230、407、412、417、427、429、430。
（2）民用倾转旋翼机——BA609。
10、欧洲直升机公司（EurocopterSA）
欧洲直升机公司（EurocopterSA）是欧洲最大的直升机制造商，隶属于欧洲宇航防务集团（EADS）。公司主要从事民用和军用直升机的研制生产以及直升机的维修、大修服务。
1992年1月，法国宇航公司与德国MBB公司进行联合，成立了欧洲直升机股份有限公司。其中法国宇航公司拥有70%的股份，德国MBB公司拥有30%的股份，目前该公司在法国和德国均有研发、生产基地。
欧洲直升机法国公司有三处设施：位于法国南部马赛附近的总厂及总部基地；位于巴黎市附近的直升机桨叶制造厂；以及位于巴黎LeBourget机场附近的旋翼试验中心，三处共有雇员约6000名。欧洲直升机法国公司目前开发和生产的主要产品有：松树/小狐（Ecureuil/Fennec）单发与双发直升机、海豚/黑豹（Dauplin/Panther）、超级美洲狮/美洲狮（SuperPuma/Puma）、虎/大隼（Tiger/Gerfaut）、NH90、EC120和EC135，总计七个系列的产品，其中后四个系列为国际合作产品。
欧洲直升机德国公司在德国有两个地方：总部所在地——慕尼黑的Ottobrunn和另一地点——Donauworth。德国公司负责直升机的研发、生产、飞行试验以及售后服务，主要直升机产品有BO105和BO108。
欧洲直升机公司的实力强大，在民用直升机领域的研发水平和销售量，基本与贝尔直升机公司相当，军用直升机的研发生产水平与波音直升机公司相当。该公司设计生产的直升机，覆盖了80%左右的应用范围。截止2005年，民用直升机的全球市场占有率，达到了50%左右，2006年全年共销售了250多架旋翼机，占到了全球销量的32%。
欧洲直升机公司产品：
民用直升机——AS332超级山猫、AS350/AS355/EC130松鼠、AS365/SA365海豚、EC120Colibri、EC135、EC145、EC165、EC225、EC635。